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据CCTV国际时讯，美国《星条旗报》总编辑埃里克·斯拉文当地时间8月21日证实，他因“抗命”被解职。一名知情人士透露，美国国防部已向《星条旗报》管理层发出通知，告知斯拉文被解职。据悉，《星条旗报》的长期出版人马克斯·莱德勒也已被免职。莱德勒原计划于今年9月底退休。他曾在宣布退休的电子邮件中写道，显而易见，五角大楼对该报有着与其本人截然不同的“新愿景”。日报记者 赵 杰摄“0.75毫米超薄钢卷市场反馈好，又来新订单了。负责报道中东事务的该报记者拉拉·科特在社交媒体上表示，她同样遭到解雇。

C | ”近日，在位于唐山市曹妃甸区的首钢京唐钢铁联合有限责任公司，接到公司系统派发的订单任务，钢轧部MCCR生产线首席作业长马硕立即组织工人加紧赶制产品。近期，《星条旗报》与《军队时报》曾报道美军“亚伯拉罕·林肯”号航母上的恶劣环境，以及部分美军家属对舰员心理健康和自残风险的担忧。在马硕面前，是一条全长288米的MCCR（多模式全连续铸轧）生产线。

D | 美国国防部未立即回应置评请求。只需25分钟，红彤彤的滚烫钢水轧制成0.75毫米的超薄钢卷，薄如蝉翼，状如红绸。《星条旗报》自二战以来持续出版，为全球美军提供新闻服务。“超薄钢卷中，我们最薄能生产0.7毫米。0.75和0.8毫米两种规格销量大，很多出口到非洲、中东、南美地区。

E | ”马硕说。

F | 这些超薄钢卷市场走俏，除了契合产品轻量化需求，绿色属性也是其一大优势，大大提高了首钢京唐在国际市场上的绿色竞争力。该报接受美国国防部拨款。近日，“林肯”号航母被曝出风波，多方消息称，舰上约5000名船员士气低落，加上物资短缺、生活条件恶劣，已有多人精神崩溃，试图跳海。“这是全球首条集单坯、半无头、全无头三种轧制模式于一体的短流程产线。

“林肯”号航母资料图 图源：新华社美国《海军时报》和《星条旗报》称，“林肯”号航母至少出现两起舰上水手跳海事件。与传统热轧生产线相比，生产时间缩短3个小时，实现综合节能30%以上。”首钢京唐炼钢工艺首席工程师闫占辉说。美国《海军时报》采访到安娜贝尔·洛马，她的丈夫就是试图跳海的船员之一。传统热轧需要先将钢水浇铸板坯，再转运到热轧机组轧制成钢卷。据洛马介绍，丈夫在海上的时间不断延长，目前正在舰上休病假。跳海未遂后，他与洛马只通过几次话。

G | 洛马说：“他很害怕，认为自己会被开除军籍，就因为他精疲力竭，13年的职业生涯就这样毁了。

H | ”报道还提及，另有两人跳海未遂，还有不少船员在与亲属联系时情绪低落、疲惫不堪。而MCCR生产线实现高温钢水铸坯、轧制一体化成卷，省去铸坯冷却、储存环节，充分利用高温铸坯的余热效能，显著降低了每吨钢材生产能耗。

图源；新华国际头条美国海军并未披露“林肯”号上试图跳海或自残的船员确切人数，但美国《星条旗报》报道说，根据对多名现役船员及其亲属的采访，并结合社交媒体信息判断，多名船员都报告过自杀想法。目前，MCCR生产线产品包括热轧板卷、热轧酸洗板、热基镀锌板等，广泛应用于汽车、光伏支架、集装箱等多个制造领域。然而，美军中央司令部称多家媒体就“林肯”号航母部署中东期间的情况发布了“虚假报道”。美国防长赫格塞思将关于“林肯”号恶劣条件的报道称为“完全失实”和“被完全歪曲”。美军中央司令部称，“林肯”号在所有美军航母中一直保持着“最高的人员续约率之一（84.4%）”。随着“双碳”目标推进，首钢京唐启动实施环保绩效创A，探索特色节能降碳路线。在海上连续部署超过260天、执行1万架次飞行任务、投掷150万磅弹药之后，“林肯”号航母打击群的海军及海军陆战队官兵依然“意志坚定、士气高昂”。MCCR生产线是其深度降碳的一项重要创新。其实，MCCR生产线建成前，首钢京唐已有两条传统热轧产线稳定运行。为何要建一条轧制工艺完全不同的新产线呢？据了解，一方面，传统热轧有轧制极限，钢卷厚度1.2毫米就接近极限了，他们想打破工艺极限。

I | 另一方面，传统热轧耗能较高，他们想试验一条流程更短、降碳效果明显的全新产线。

J | 舰上“并无任何军人死亡”，8月3日那名落水的水兵也已被迅速且安全地救起。

K | 然而，原始创新是从0到1的突破，无捷径可走。从MCCR生产线热试到全面达产，他们整整用了两年时间。轧制一卷钢，需要生产线300多万个零部件协同作业，不能出现任何细微误差，难度可想而知。极目新闻综合CCTV国际时讯、新华国际头条、环球时报